可隨時(shí)為公路上的汽車(chē)充電的無(wú)人機(jī)專(zhuān)利
日期：2017-10-19 13:50:00 / 人氣： 0次 / 來(lái)源：未知
據(jù)報(bào)道，最近，電子商務(wù)巨頭亞馬遜公司提交了一項(xiàng)專(zhuān)利。根據(jù)這份最新申請(qǐng)的專(zhuān)利描述，亞馬遜這款無(wú)人機(jī)能夠搭載一個(gè)電池充電器，可以給道路上行駛的任何一輛電動(dòng)汽車(chē)的電池進(jìn)行充電，至少能夠讓電動(dòng)汽車(chē)有足夠的電量開(kāi)到最近的充電站。
然而，這一專(zhuān)利似乎有些瘋狂，包括無(wú)人機(jī)本身的電源管理就很棘手，此外它們的飛行時(shí)間也有限，而且只能遞送重量較輕的貨物。
事實(shí)上，保持無(wú)人機(jī)電量充足，并保證在其飛行里程范圍內(nèi)為電動(dòng)汽車(chē)提供服務(wù)，本身就具有挑戰(zhàn)性，但這并不是唯一的障礙。
根據(jù)該專(zhuān)利還描述了一個(gè)屋頂對(duì)接站，無(wú)人機(jī)可以降落在那里然后與汽車(chē)對(duì)接，然后與汽車(chē)對(duì)接，并在汽車(chē)?yán)^續(xù)行駛的過(guò)程中提供電力，以維持其繼續(xù)行駛。這意味著，要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，要么需要對(duì)售后市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整，要么要有汽車(chē)制造商的支持。
這意味著，電動(dòng)汽車(chē)制造商可能需要對(duì)自己的車(chē)輛進(jìn)行一些改裝，至少需要給亞馬遜的充電無(wú)人機(jī)留個(gè)位置。換句話(huà)說(shuō)，目前，這并不是一個(gè)非?，F(xiàn)實(shí)的概念，但它有潛力，尤其是在未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)和無(wú)人機(jī)遞送服務(wù)普及之后更是如此，亞馬遜肯定有興趣實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
在中國(guó)，一項(xiàng)發(fā)明創(chuàng)造必須由申請(qǐng)人向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提出專(zhuān)利申請(qǐng)，經(jīng)中華人民共和國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局依照法定程序?qū)彶榕鷾?zhǔn)后，才能取得專(zhuān)利權(quán)。在中國(guó)，發(fā)明創(chuàng)造目前包括三種類(lèi)型，分別是：發(fā)明專(zhuān)利、實(shí)用新型專(zhuān)利和外觀(guān)設(shè)計(jì)專(zhuān)利。
專(zhuān)利的好處在于
1、專(zhuān)利作為一種無(wú)形資產(chǎn)，具有巨大的商業(yè)價(jià)值，是提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。
2、企業(yè)將科研成果申請(qǐng)專(zhuān)利，是企業(yè)實(shí)施專(zhuān)利戰(zhàn)略的基礎(chǔ)。
3、專(zhuān)利的質(zhì)量與數(shù)量是企業(yè)創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)能力的體現(xiàn)，是企業(yè)在該行業(yè)身份及地位的象征。
4、企業(yè)通過(guò)應(yīng)用專(zhuān)利制度可以獲得長(zhǎng)期的利益回報(bào)。
5、企業(yè)擁有專(zhuān)利是申報(bào)高新技術(shù)企業(yè)、創(chuàng)新基金等各類(lèi)科技計(jì)劃、項(xiàng)目的必要前提條件。
一是為了保護(hù)發(fā)明創(chuàng)造的專(zhuān)有權(quán)，尊重發(fā)明人、設(shè)計(jì)人所付出的勞動(dòng)，另一方面是為了發(fā)明創(chuàng)造的推廣應(yīng)用，促進(jìn)科技和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。專(zhuān)利權(quán)作為一種無(wú)形資產(chǎn)，其價(jià)值具有商品性，并可以進(jìn)入交換領(lǐng)域，這就要求有一種法律制度《專(zhuān)利法》，將這種發(fā)明創(chuàng)造及其價(jià)值進(jìn)行保護(hù)。
然而，這一專(zhuān)利似乎有些瘋狂，包括無(wú)人機(jī)本身的電源管理就很棘手，此外它們的飛行時(shí)間也有限，而且只能遞送重量較輕的貨物。
事實(shí)上，保持無(wú)人機(jī)電量充足，并保證在其飛行里程范圍內(nèi)為電動(dòng)汽車(chē)提供服務(wù)，本身就具有挑戰(zhàn)性，但這并不是唯一的障礙。
根據(jù)該專(zhuān)利還描述了一個(gè)屋頂對(duì)接站，無(wú)人機(jī)可以降落在那里然后與汽車(chē)對(duì)接，然后與汽車(chē)對(duì)接，并在汽車(chē)?yán)^續(xù)行駛的過(guò)程中提供電力，以維持其繼續(xù)行駛。這意味著，要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，要么需要對(duì)售后市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整，要么要有汽車(chē)制造商的支持。
這意味著，電動(dòng)汽車(chē)制造商可能需要對(duì)自己的車(chē)輛進(jìn)行一些改裝，至少需要給亞馬遜的充電無(wú)人機(jī)留個(gè)位置。換句話(huà)說(shuō)，目前，這并不是一個(gè)非?，F(xiàn)實(shí)的概念，但它有潛力，尤其是在未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)和無(wú)人機(jī)遞送服務(wù)普及之后更是如此，亞馬遜肯定有興趣實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
在中國(guó)，一項(xiàng)發(fā)明創(chuàng)造必須由申請(qǐng)人向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提出專(zhuān)利申請(qǐng)，經(jīng)中華人民共和國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局依照法定程序?qū)彶榕鷾?zhǔn)后，才能取得專(zhuān)利權(quán)。在中國(guó)，發(fā)明創(chuàng)造目前包括三種類(lèi)型，分別是：發(fā)明專(zhuān)利、實(shí)用新型專(zhuān)利和外觀(guān)設(shè)計(jì)專(zhuān)利。
專(zhuān)利的好處在于
1、專(zhuān)利作為一種無(wú)形資產(chǎn)，具有巨大的商業(yè)價(jià)值，是提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。
2、企業(yè)將科研成果申請(qǐng)專(zhuān)利，是企業(yè)實(shí)施專(zhuān)利戰(zhàn)略的基礎(chǔ)。
3、專(zhuān)利的質(zhì)量與數(shù)量是企業(yè)創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)能力的體現(xiàn)，是企業(yè)在該行業(yè)身份及地位的象征。
4、企業(yè)通過(guò)應(yīng)用專(zhuān)利制度可以獲得長(zhǎng)期的利益回報(bào)。
5、企業(yè)擁有專(zhuān)利是申報(bào)高新技術(shù)企業(yè)、創(chuàng)新基金等各類(lèi)科技計(jì)劃、項(xiàng)目的必要前提條件。
一是為了保護(hù)發(fā)明創(chuàng)造的專(zhuān)有權(quán)，尊重發(fā)明人、設(shè)計(jì)人所付出的勞動(dòng)，另一方面是為了發(fā)明創(chuàng)造的推廣應(yīng)用，促進(jìn)科技和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。專(zhuān)利權(quán)作為一種無(wú)形資產(chǎn)，其價(jià)值具有商品性，并可以進(jìn)入交換領(lǐng)域，這就要求有一種法律制度《專(zhuān)利法》，將這種發(fā)明創(chuàng)造及其價(jià)值進(jìn)行保護(hù)。